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1 生命之舟如果缺少知識(shí)的重載,就會(huì)搖晃不停。
2 大秦鐵路是我國(guó)第一條電氣化重載的現(xiàn)代化運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn),也是最重要的一條運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)。
3 當(dāng)兩個(gè)組件使用一個(gè)重載的資源名,也就是說(shuō),一個(gè)名稱(chēng)綁定到兩個(gè)不同的資源,緩存服務(wù)定位器為兩個(gè)組件返回相同的資源。
4 取消了電分相環(huán)節(jié),順應(yīng)了客運(yùn)高速化和貨運(yùn)重載化的時(shí)代趨勢(shì)。
5 預(yù)覽:重載編輯頁(yè)并在編輯框下顯示所提交的更改被保存后的效果。
6 在本例中,通過(guò)為不同類(lèi)型重載invoice方法,您可以避免條件邏輯。
7 適用于無(wú)重載工業(yè)廠(chǎng)房、無(wú)塵墻壁、天頂、地下停車(chē)庫(kù)的涂刷。
8 中國(guó)鐵路向重載方向發(fā)展,大秦線(xiàn)從2006年正式開(kāi)行了2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)。
9 兩者都可以完成重載,實(shí)際上也有完成這三個(gè)功能的連接載入器。
10 為了適應(yīng)我國(guó)重載運(yùn)輸?shù)囊螅枰獙?duì)既有的減速頂調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造。
11 組合式重載列車(chē)已在我國(guó)大秦鐵路廣泛開(kāi)行,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)效益。
12 如果編程語(yǔ)言支持運(yùn)算符重載,則還應(yīng)提供等號(hào)和不等號(hào)運(yùn)算符的實(shí)現(xiàn)。
13 重載這個(gè)方法來(lái)提供自訂的可供閱讀的格式,如,日期類(lèi)別.
14 重載板車(chē)是一種運(yùn)輸重型設(shè)備和構(gòu)件的專(zhuān)用車(chē)輛,普遍用于運(yùn)輸大型船舶分段、工業(yè)主機(jī)設(shè)備等重載場(chǎng)合。
15 重載還讓這個(gè)問(wèn)題更為嚴(yán)重,這就是為什么我在比賽初段喪失了一些時(shí)間,這是我在比賽中最糟糕的時(shí)刻。
16 介紹了大秦線(xiàn)車(chē)輪的服役表現(xiàn),探討了重載運(yùn)輸條件下車(chē)輛軸重增加對(duì)車(chē)輪鋼種特性的要求。
17 它為高效率和重載磨削的面磨床磨頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了新的依據(jù)。
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18 基本上,由于Rails重載由父記錄生成的子記錄,所以需要立即加載這些父記錄,就如同父與子記錄之間是完全分開(kāi)的關(guān)系一樣。
19 提出了在大型低速重載條件下,可傾瓦軸承采用小包角瓦塊及瓦塊支點(diǎn)的非均勻布置方式有利于建立動(dòng)力潤(rùn)滑油膜。
20 取消電分相環(huán)節(jié),順應(yīng)了客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化的時(shí)代趨勢(shì)。
21 但是,在重載作用下,軸會(huì)發(fā)生過(guò)度撓曲.
22 主要分析了針對(duì)大秦線(xiàn)開(kāi)行重載組合列車(chē)而開(kāi)發(fā)研制的大秦線(xiàn)車(chē)載自動(dòng)過(guò)分相系統(tǒng)的組成及其原理,介紹了系統(tǒng)的主要控制功能。
23 大秦鐵路是中國(guó)第一條以開(kāi)行重載單元式列車(chē)為主的雙線(xiàn)電氣化鐵路,是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要煤運(yùn)通道。
24 通用公司預(yù)期這次新的增長(zhǎng)將會(huì)為其在佛林特的工廠(chǎng)新增750個(gè)工作崗位,這個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)雪佛蘭重載皮卡的工廠(chǎng)之前一直是實(shí)行二輪班制的。
25 本文研究的采用分級(jí)變頻的軟起動(dòng)裝置使電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大,可以應(yīng)用于傳統(tǒng)軟起動(dòng)器較少涉及的重載起動(dòng)的場(chǎng)合,拓展了其應(yīng)用范圍。
26 我不敢肯定,他們是在歡迎Vespa回家,還是對(duì)我們的旅行有興趣,但是一輛重載的帶英國(guó)牌照的踏板車(chē)確實(shí)引來(lái)了人們的喜愛(ài)。
27 帶有資源緩存的集合服務(wù)定位器創(chuàng)建全局緩存,通過(guò)這種方式不能為重載的資源名正確處理組件級(jí)映射。
28 然后,當(dāng)代碼中遇到未聲明或不可見(jiàn)的屬性或方法時(shí),便可以調(diào)用重載方法。
29 采用降壓起動(dòng)裝置或常規(guī)軟起動(dòng)器起動(dòng)又很難提供足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,無(wú)法實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)。
30 而我們把它裝配成只有在沒(méi)有更好的選擇時(shí),才選中我們的重載。
31 結(jié)果表明,水泥混凝土路面板下脫空、超載車(chē)輛和重載車(chē)輛是造成水泥混凝土路面板早期斷裂的重要因素。
32 正如所預(yù)測(cè)的那樣,重載的資源名和緩存服務(wù)定位器使得代碼執(zhí)行有不同的結(jié)果,它使某些組件取得錯(cuò)誤的資源。
33 軋機(jī)軸承一般載荷條件是中重載荷和沖擊載荷,因此,最適用的材料為滲碳軸承鋼。
34 此外,一些在重載荷情況下工作的離合器,有兩個(gè)帶摩擦襯片的圓盤(pán)和一個(gè)中間壓力盤(pán)。還有一些離合器是液壓式的。
35 組件可以通過(guò)根本不使用服務(wù)定位器而避免重載緩存的名稱(chēng)的問(wèn)題,但是這種方法又有點(diǎn)錯(cuò)殺一千的感覺(jué)。
36 經(jīng)實(shí)踐證明,與普通槽輪機(jī)構(gòu)相比,該機(jī)構(gòu)承載能力高、壽命長(zhǎng),適用于重載。
37 液體阻值通過(guò)添加備用原料來(lái)改變。適用于輕載,中載,重載起動(dòng)的滑環(huán)電機(jī)。
38 對(duì)異步電機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了分析,對(duì)普通異步電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)重載啟動(dòng)設(shè)備而造成頻繁損壞的機(jī)理進(jìn)行了合理的解釋。
39 金屬盤(pán)片的抗沖擊、耐熱和化學(xué)物質(zhì)耐受性能更佳,不會(huì)再重載環(huán)境中碎裂.
40 我們已經(jīng)看到了重載資源名和典型服務(wù)定位器實(shí)現(xiàn),有資源緩存的集合,但他們之間并沒(méi)有很好的合作。
41 目前我國(guó)重載卡車(chē)普遍存在嚴(yán)重超載的情況,因而應(yīng)生產(chǎn)一種高粘度、高劑量的車(chē)輛齒輪油,以滿(mǎn)足現(xiàn)階段汽車(chē)高速、重載、超載的需要。
42 方型壓力開(kāi)關(guān)有堅(jiān)固的防腐蝕外殼,這保證了即使在重載的情況下,也有很長(zhǎng)的使用壽命。
43 一個(gè)年輕人正弓著背把一輛重載的小車(chē)推上斜坡.
44 當(dāng)權(quán)威仍然是權(quán)威時(shí),不管他的錯(cuò)誤多么確鑿,你盡可以腹謗但一定不要千萬(wàn)不可當(dāng)面指出。權(quán)威出錯(cuò)猶如重載列車(chē)脫軌,除了眼睜睜看著它—頭栽下懸崖,沒(méi)有任何辦法可以挽回,所有努力都將是螳臂擋車(chē)結(jié)果只能是自取滅亡。王朔
45 21日起,京杭運(yùn)河宿遷段全面斷航,數(shù)千船舶滯留,數(shù)百艘重載船舶擱淺。
46 各部門(mén)積極協(xié)調(diào),全力組織超軸列車(chē)開(kāi)行,6月份前15天,全局共組織開(kāi)行超軸列車(chē)2344次、635344噸,相當(dāng)于每天多開(kāi)行5000噸重載列車(chē)8列。
47 無(wú)獨(dú)有偶,一次夜班,他在接7股10093次長(zhǎng)交路重載列車(chē)時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)后22位2位鉤頭鉤肩后縮、沖擊座變形,經(jīng)檢查鉤頭、鉤肩無(wú)異常,沖擊座無(wú)裂痕。
48 今天凌晨,南京棲霞油輪錨地一船舶發(fā)生火災(zāi),險(xiǎn)些威脅到一艘萬(wàn)噸級(jí)油輪及數(shù)艘重載油駁的安全。
49 這也是鄭州鐵路局管內(nèi)開(kāi)通的首條非電氣化區(qū)段重載列車(chē)通道。
50 加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò),建設(shè)國(guó)家快速鐵路網(wǎng),強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng),提升服務(wù)能力和水。
51 據(jù)太陽(yáng)島消防中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李欣宇介紹,這個(gè)施工隊(duì)是3日來(lái)這里施工的,動(dòng)用了挖溝機(jī)、軋道機(jī)、重載大貨車(chē)等,消防隊(duì)立即與對(duì)方交涉。
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52 厚重載德,安富尊榮,財(cái)官雙美,功成名就。
53 昨日,一重載油駁船隊(duì)在長(zhǎng)江大橋附觸淺散隊(duì),其中一條油駁向橋墩撞去。
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